工程签证率

按甲方要求超过10%这种情况就需要甲方配合重新立项。

通常情况下，合同内减少的内容和合同外增加的内容都是甲方要求的，综合单价合同，工程量以竣工图审计为准，不是总价合同。也要看主合同对变更签证的约定，其次要看变更签证的手续是否完善，能否起到变更的法律效果。

工程签证占总工程比例

先看看签证发生的具体原因，是不是甲方主动要求，甲方有大的设计变更的话，签证金额就大了，这样就变成甲方设计原因了。如果没有甲方主动要求的签证，就存在乙方没按照合同施工的问题。一般来说，注意是一般情况下，签证占合同金额的3-5%。

工程签证率不得超合同多少

如果是总价合同，没有追加项目，工程合同金额就是实际决算金额，如果是单价合同，单价乘签证的工程量，就是决算金额，没有规定误差率。

工程量签证时效性

签证单需要1、客观性：部位、工程做法、工程量、变更原因都要写清楚，还要另附图纸；

2、时效性：发生了要及时办理；

3、针对性：不同的利益方所发的指令要分开签字。

4、准确性：措词要严谨，不能含糊，以免审计公司挑出问题，做完的签在签字前让一个局外做预算的人先做一遍，如果能顺利操作，说明这份签证质量没问题。

工程签证率怎样控制

工程项目成本控制是一个全员、全过程、全面系统控制的过程。

首先，在投标报价阶段。

造价工程师根据施工图纸，充分考虑现场因素，凭着自己对市场掌握的信息，由招标文件规定的材料供应方式(甲定或指定品牌、规格、采购地)确定施工中各种材料价格、工程所在地与现驻地距离及需调遣的人员和设备数量计算动员和调遣费用、财务部门根据项目部管理人员数量和交通工具、检验工具等配备情况计算的现场管理费用及本工程应交的税金，再加上招标费用和预计发生的交工后的保修服务费等费用计算出施工企业承揽该工程的全部直接支出，即工程预算成本。

其次，在施工阶段的控制。

施工阶段是一个经由投入资源和条件的成本控制进而对施工过程及各环节进行材料、人工、机械的控制，直至对所完成的工程产品的质量检验全过程的控制。降低工程成本，技术与经济相结合是控制项目成本的有效手段，正确处理技术先进与经济合理两者之间的对立统一关系，力求在技术先进条件下的经济合理，在经济合理基础上的技术先进，把控制项目成本的观念渗透到各项施工措施之中。

1、编制目标责任成本和目标责任预算。

工程中标后开工之前，造价工程师应指导项目部确定工程目标责任成本，项目部应根据目标责任成本编制目标责任预算。在中标额的基础上调整预算成本以确定工程项目的预算成本。预算成本是项目部成本的最高限额，严防突破。造价工程师应根据企业的预算成本编制目标责任预算。

根据本工程的合同承诺、工程所处环境、人材机的配备及市场发展趋势分别制定出材料费、机械费、人工费及数量比较大的材料单价控制表，并制定出各分部分项工程的责任预算。项目部以各分部分项工程的实物量为基础，按照部门、施工队和班组的分工进行分解，形成各部门、施工队和班组的责任成本，为以后的成本控制作好准备。项目经理对各工长签订以考核工期、质量、安全、成本为主要指标的分项工程承包合同，各工长将承包指标，以施工任务书形式落实到施工队组，各施工队组以定额工日为依据，对施工小组逐日下达施工任务。

2、对人工费、材料费、机械费的控制。

在人工费控制上造价工程师严把实耗工日数不得超过定额工日数，对各工种直接费用进行控制。为防止“窝工”，项目部很有必要培养、配备一批一专多能的技术工人，便于调节各工序人数松紧情况，这样既能加快工程进度，又能节约人工费用。材料控制上造价工程师应着重把好价格关和数量关，实行材料台账管理。

材料采购要尽量减少中间环节或直接从厂家进货，拉大与预算价的降幅，争取更大的利润空间，紧紧围绕以实现工程项目的低成本目标控制;材料采购数量原则上不得超过预算数，对于实耗数与预算数有差异时，应认真进行分析。如有正式设计变更或口头变更应及时签证补充预算，按时收进进度款和价差。

关于施工机械费的控制，施工企业要切实加强设备的维护与保养，提高设备的利用率和完好率。对确需租用外部机械的，要做好工序的衔接，提高利用率，促使其满负荷运转，对于按完成工作量结算的外部设备，要做好原始记录，计量准确。同时，造价工程师还要按月做好成本原始资料的收集和整理工作，正确计算月度工程成本;对盈亏比例异常的现象，要特别引起重视，及时准确查清原因，使成本管理朝好的方向发展。在项目总成本上，造价工程师负责各工种直接费的审核和汇总，项目财务部门可以采取定额包干的形式对各种费用核算，进行控制。

3、其它方面控制。

值得注意的是，国际上通常采用的最低价中标原则使施工企业在工程项目的建设中盈利往往占很少的一部分，很大的一部分往往在费用的索赔、设计变更和工程签证上面。所以，造价工程师一定要注意这方面的动态，收集资料，争取更大利益的索赔和签证，如因业主原因导致的停工损失，场地狭窄而发生的材料二次倒运费，设计变更的增加费用等。

造价工程师也要处理好进度与成本关系的分析与控制，如生产组织人员为了赶工期而盲目增加施工人员和设备，其结果必然会导致窝工现象发生而浪费人工费，应予以制止。造价工程师要与项目经理密切保持交流，对于项目经理提出的管理决策，造价工程师应从控制成本的角度提出其是否可行。

最后，在工程结算阶段。

工程项目经济效益的好坏，还与最后阶段工程决算编制的正确、完整与否息息相关，工程项目做得再好，如少算，漏算那都是白算，包括对前面的一切的成本控制所采取的措施，一切的努力都将会付诸东流，所以最后的汇总也显得尤为重要。

一般来说，中标价加上各种设计变更及现场签证费用便形成了最终结算额。在向业主提出最终结算额前，造价工程师必须与财务人员进行认真全面的核对，如发现实际支付和应收入二者之间有差距，应查明原因，确保取得收支平衡。

项目建设成本

项目的建设成本分为有效成本和无效成本，即总成本等于有效成本和无效成本的总和。项目建设的无效成本是指在项目实施过程中产生的对形成产品或提升价值等没有作用，无法获得客户认同和补偿，属于费用浪费的成本。因此，无效成本控制好的话，对总成本的控制也意义重大。

签证通过率

2022年澳洲留学签证通过率为百分之八十

只所以这么高，是因为:一、澳大利亚留学签证拒签几率最大的就是澳洲留学生没有清晰、明确的求学动机。学习目的的不明确。

二、经济上的足够富裕是避免澳大利亚留学签证拒签几率风险的最有效方式。澳洲对于资金的要求由原来的有要求存期历史的定期存款变为现在的无需担保金的新政策，表面上是放宽了要求，但实际上对于学生和资助人的调查却提高了，所以特别强调，父母的收入一定要真实、合理。

三、在澳大利亚留学签证拒签几率的几大类型中，语言能力的欠缺是一个重要影响方面。语言能力超出一般范围的差(除570类)。

工程签证比例多少合理

清单规范规定一般为10%-15%，结算时按实际发生的变更、索赔以及签证等费用冲减暂估金额，余额归甲方，超出部分甲方追加。

定额计价模式下可列一笔不可预见费，没有具体规定，习惯上用8%就可以。超出部分仍然按实结算。对于实行总价包干的工程上述两项都不适应，结算时一包干价加施工过程中的变更、索赔以及签证等费用

工程签证率怎么计算

考核不了，每个签证的内容都不一样，哪里有统一的考核标准，其实这也是业主和设计单位之间最头痛的问题了。

如果业主实力强，人才多，有熟悉设计流程的人，就会和设计院共同商定一个督办流程，每步流程多少时间，只要总图签量一定，各流程就有了督办的理由，就能满足施工需求。就怕外行论大小，让设计人员哭笑不得。