绥芬河签证公司电话

去海参崴旅游现在是免签的，有护照就行了，冬季是每周的周三、周六发团。夏季是天天发团。

绥芬河九龙签证公司电话

不免费，要交通关签证费用。

绥芬河去俄罗斯签证

满洲里口岸

满洲里2月15日，满洲里海关发布消息称，中俄最大贸易口岸满洲里口岸以边境小额贸易方式(以下简称“边贸”)对俄罗斯进出口151.2亿元(人民币，下同)，占同期满洲里口岸边贸进出口总值的98.9%。

数据显示，2016年，满洲里口岸边贸进出口152.9亿元，较上年同期(下同)增长12.7%，占同期满洲里口岸进出口总值的55.8%。

从贸易伙伴来看，几乎全部与俄罗斯开展边贸，首次对蒙开展贸易。从企业属性来看，民营企业领军进出口，国有企业大幅下降。从企业属地来看，八成以上为内蒙古企业进出口，吉林省企业猛增。从出口商品品种来看，蔬菜水果为主要出口种类，文化产品激增。从进口商品种类来看，能源、资源型产品继续霸主进口，结构单一。

拓展资料：　1、绥芬河口岸

绥芬河口岸位于黑龙江省绥汾河市，滨绥铁路与俄罗斯远东铁路的交轨出，是黑龙江省唯一的对俄边境铁路口岸，也是我国对俄经贸的重要口岸之一。绥芬河距俄滨海边疆区对应的波格拉尼奇内铁路口岸国境站格罗捷阔沃26公里，距俄远东铁路枢纽乌苏里斯克市123公里，距俄方西伯利亚铁路重点、滨海边疆区首府符拉迪沃斯托克230公里，距俄方远东最大的海运港口东方港369公里。该铁路口岸地处要道，陆海联运克到达日本的新泻、横滨，韩国的釜山，美国的西雅图等地区，处于东北亚经济区中心位置，市黑龙江省对外经贸的主通道，的原有时十分突出。

（1）绥芬河铁路口岸

绥芬河铁路口岸建于1899年6月，1900年至俄乌苏里斯克区间开始通车，距今已经有百年多历史。1994年1月经中俄两国政府确认为国际铁路客货运输口岸，2003年5月经国务院批准开展口岸签证工作。绥芬河铁路口岸现为一等客货运输站，主要办理国际联运货物运输河国际、国内旅客运输，以及自站货物的到发、装卸等作业。现有南、北两个站场，共占地27万多平房米，有线路84条，年设计综合运输能力1000万吨；国际旅客候车室各一座（位于南站场）。

该口岸进出口货运量约占黑龙江省口岸进出口货运量的80％。2006年完成758.1万吨，增长2.1％，创历史新高；出入境人员实现54.4万人次，减少2.7％。

（2）绥芬河公路口岸

绥芬河公路口岸位于绥芬河市东部，是301国道（绥满公路）的起止点，距俄对应口岸城市波格拉尼奇内区16公里，距俄远东地区陆路将同枢纽乌苏里斯克市120公里，距俄纳霍德卡河东方港270公里。该口岸1988年2月经国务院批准开展临时汽车过货运输，1994年1月经中俄两国政府确认为国际客货运输口岸，2000年9月经国务院批准作为国家一类口岸正式对外开放，目前实行6天12小时无午休工作制。口岸通道现场占地15万平方米，旅检通道9条、货检通道4条；建有集装箱自动检测设备和万米海关监管仓库，口岸设计运能为年过货物100万吨，过客50万人次。2006年进出口货运量完成26万吨，减少8.9％；出入境人员实现62.9万人次，减少5.1％。

目前绥芬河公路口岸已正式开通绥芬河－波格拉尼奇内、绥芬河－乌苏里斯克、绥芬河－符拉迪沃斯托克、牡丹江－乌苏里斯克、哈尔滨－符拉迪沃斯托克公路客运线路，开行27对旅客班车。

2、东宁公路口岸

东宁口岸是1989年12月经国务院批准对外开放的国家一类口岸，1990年3月经中苏两国政府换文确认为双边公路汽车运输口岸，同年5月正式开通使用。1992年12月经中俄两国政府换文确认开展旅客运输，陆续开通客运和旅游业务。该口岸通道位于黑龙江省东宁县，与对应的俄滨海边疆区波尔塔夫卡公路口岸隔瑚布图界河想望。瑚布图河架有永久性桥梁，连接双方口岸过境公路，距俄方十月区政府所在地波科洛夫卡34公里，距俄远东最大的海港城市符拉迪沃斯托克54公里。

该口岸封闭监管区占地6.2万平方米，设处境检查通道6条，入境检查通道3条，车辆检查通道2条。货检区设出入境检查通道各2条，口岸新建设施货运检查通过能力达120万吨/年，客运检查通过能力达60万人次/年。目前，东宁公路口岸已实行6天12小时无午休工作制。2006年进出口货运旅.6万吨，减少0.5％；出入境人员53.6万人次，减少13.8％。

3、同江水运口岸

同江水运口岸现由东、西两个作业区组成、西部作业区简称西港，即未扩大开放钱的同江水运口岸，是1986年3月经国务院批准对外开放的国家一类口岸，同年5月正式开通使用，1994年1月经中俄两国政府确认为国际客货运输口岸。该港口位于黑龙江省同江市境内松花江、黑龙江交汇处南岸，与俄犹太自治州对应口岸下列宁斯阔耶隔江相距35公里，与俄哈巴夫斯克边疆区哈巴罗夫斯克港口水上距离272公里。该港口江面宽阔，水深流缓，是松花江最末端港口，也是中外国际船舶进出松花江河运口岸的必经之路，为江海联运的始发港之一。现有深水泊位5个，可停靠3000吨级的船舶，通航期6个月。西港港区占地面积1260平方米，备有港口装卸设备23台套，港内铁路专用线3条1.81公里，港外铁路专用线2.62公里，年吞吐货物能力70万吨。

东部作业区简称东港，为该口岸扩大开放港口，1988年12月经国务院批准惊醒冰封期临时汽车运输，1995年经交通部批准开展明水期临时汽车轮渡运输。该港口位于同

绥芬河领事馆

铁路工人：1897年8月中东铁路开始在哈尔滨施工，从此哈尔滨的人口状况发生了巨大的变化。由于铁路建设需要大量的劳工，仅从东北三省招工已满足不了需要，中东铁路工程局曾多次到关内山东、河北、河南等省招工，人数最多时达15万人。

1903年7月14日，中东铁路建成通车，包括北部干线（满洲里到绥芬河）和南满支线（宽城子至旅顺）及其他支线，全长约2500多公里。中东铁路建成时，哈尔滨已经形成近代城市的雏形，渐渐成为国际性商埠，先后有33个国家的侨民聚集这里，19个国家在此设领事馆。当时道里是俄国人的地盘，有俄国大兵站岗，普通百姓是进不去的。

哈尔滨道里区中央大街的俄式建筑

国外移民：白俄 和犹太人 俄国十月革命后，大批白俄涌入中国，其中大部分沿着中东铁路进入哈尔滨，哈尔滨的白俄曾一度达到15万人之多，很多人的后代现在成为中国的俄罗斯族。另外从19世纪末到20世纪中叶,大批犹太人从俄国、东欧和其他国家陆续迁居哈尔滨,他们大约有2万人之众。犹太人在哈尔滨开工厂、办商店、建学校、修教堂……，哈尔滨几乎成了一个犹太小社会，这也是为什么哈尔滨会成为音乐之都的一个重要原因。（后续大部分迁移到上海，然后返回自己的国家）1920年时已经拥有了30万人口，俨然北方巨镇。

日本人：1932年日本帝国主义侵占哈尔滨时，出于对哈尔滨统治的需要，派遣大批官吏、警察、特务和开拓团进入哈尔滨地区，此时哈尔滨的人口已达40万人。

国内移民 ：随着哈尔滨工商业的兴办，越来越多关内移民沿着中东铁路南满支线涌入。当时有相当数量的资本家和大批管理人员以及工人、店员、普通百姓相继进入哈尔滨。像电视剧《闯关东》中朱开山一家就是在中东铁路建成后进入哈尔滨，然后开了一个山东菜馆。

牡丹江畔

在“闯关东”的人群中最值得大书特书的应当是山东人。二人转小帽《夸哈尔滨》里面第三段这样唱道：三月里来是清明，哈尔滨倒有三十六行，说书唱戏擂大鼓，唱洋戏，电气蹬，澄大缸，踩大绳，嗯哎哎咳呦，打铁的都是老山东。从歌词中可以得知当时的“老山东”已经在哈尔滨这块土地遍地开花了。

还有那句口头禅：“黄县的嘴儿，掖县的腿儿”，意思是黄县的人都能说会道，擅长经商；掖县人则更喜欢出体力、干实事。黄县就是之前的山东登州府下辖县(现在是属于烟台龙口市)，掖县就是之前山东的莱州府治所（现在是属于烟台莱州市）。登州府和莱州府的移民占到山东哈尔滨人的一半以上。

现在绝大多数哈尔滨人的祖籍都是山东，这也是网上为什么会有山东哈尔滨的说法。有很多事例可以说明当时的山东老乡之多。

绥芬河办证

绥芬河市公证处隶属于绥芬河市司法局,是全市唯一办理公证业务的单位,成立于1982年,现有职工5名,其中执业公证员2名,办公地点在绥芬河市行政审批中心四楼