北京大学工学院航空航天工程系，成立于2010年5月，它是在2008年成立的航空航天工程专业基础上，整合相关资源而成立的教学科研机构。

这是北京大学为适应国家航空航天事业高速发展的需求，发挥北京大学在基础科学研究方面的雄厚资源，为航空航天及相关领域培养和输送具有坚实基础和宽广视野的高素质人才而做出的重大举措。北京大学的航空航天方向的科研活动可追溯到上个世纪40年代，当时的北京大学工学院机械系在工学院院长马大猷教授等的支持下，吴大观等开设了航空发动机设计、发动机齿轮设计、机械原理和工程画（机械制图）等航空航天类课程，此后，经过数十年的薪火传承，北大在航空航天领域的研究弦歌不绝。航空航天工程系现有教职工15人，其中院士1名，千人计划学者1名，杰出青年基金获得者2名，教授6名，副教授1名，兼职教授2名，特聘研究员4名，其中，博士生导师9人。绝大多数教师具有海外留学研究背景，90%以上的教师拥有博士学位。航空航天工程系拟建设5个研究中心：航空航天材料研究中心、涡扇发动机研究中心、航空航天控制和信息中心、高超中心、飞行器中心。航空航天工程系与法国空中客车公司(Airbus)、中国空间技术研究院（五院）总装与环境工程部等建立了密切的合作关系。主要研究方向：下一代发动机中关键湍流和燃烧问题；高超声速飞行器流动问题；空间轻质结构和材料；航空航天飞行器动力学建模与控制；一般力学、航天器碰撞与多体动力学；计算流体力学；气动声学和低噪声飞行器设计。北京大学工学院航空航天工程专业的定位：“理科基础、工科取向”。从一年级的基础课起，航空航天工程专业的本科生就要受到高于工科院校的严格的数学、物理、化学训练，在专业基础课阶段又分别受到严格的流体力学和固体力学基础理论训练。在专业知识培养方面，强调学生具有较宽的知识面而不局限于某个专业领域。依靠北京大学工学院原有的优势学科，在“气动与推进”、“结构与材料”、“控制与导航”三个方向开设一批有特色的专业课程。学生可以根据自身兴趣及科研需要在其中任选一组专业课程。北京大学工学院航空航天工程系的学科点：航空航天工程系招收和培养“航空航天工程”专业博士生 、“控制理论与控制工程”专业硕士生。此外，航空航天工程系正在建设飞行器工程博士点。从2008年起，工学院还和世界顶尖的工学院---美国The Georgia Institute of Technology联合培养研究生。北京大学航空航天工程类博士点/硕士点：

1、博士点：航空航天工程、力学系统与控制研究方向：01 非线性与鲁棒控制、02 航天器动力学分析与控制、03 散体介质冲击动力学、0 4 飞行器导航、控制与制导、05飞行控制系统仿真2、硕士点：航空航天工程、080101一般力学与力学基础、080121力学系统与控制研究方向：01航天器动力学与控制 02非线性与鲁棒控制、03 航天器动力学分析与控制、04 散体介质冲击动力学、05 飞行器导航、控制与制导、06飞行控制系统仿真北京大学工学院航空航天工程系合作单位：中国一航北京航空材料研究院、空中客车(Airbus)等博士后:北京大学工学院航空航天动力学与控制实验室招聘博士后，研究领域：航空航天动力学与控制、飞行器控制（特别是高超声速飞行器控制）、飞行器突防技术、多体动力学与控制、多运动体协调控制等等。