总体介绍长度20.5公里，北边在火车东站站、彭埠站与1号线形成双向同站台换乘，向南经新塘路、沿富春路到钱江新城城市中心，在钱江路站与2号线形成单向同站台换乘，在近江路站又与1号线形成双向同站台换乘。

该线连通了1号线及2号线等线路，提供多个换乘机会，便于把1号线及2号线上的客流运送到更远的地区，并对钱江新城区域加强服务。另外，它还连接了火车东站和汽车南站等对外交通节点。线路介绍杭州地铁4号线一期工程起于滨江区的浦沿镇，终止于江干区的彭埠镇，主要路径为沿浦沿路和东信大道敷设，在江南滨江新城内设东冠路站、坚塔路站、中医药大学站和滨盛路站。下穿钱塘江后线路沿复兴路向东北方向敷设，设八卦田站和闸口站。经复兴立交桥后，线路进入钱江路，在钱江路和飞云江路交叉口设凤凰城站。至姚江路时，线路转入富春路且与沿姚江路下方穿过的杭长铁路隧道相交，在富春路和甬江路交叉口设甬江路站。之后线路沿富春路东西向横穿钱江新城核心区，在钱江新城核心区内设近江站、城星路站、市民中心站和江锦路站。线路向北转入庆春东路。在庆春东路和钱江路交叉口设钱江路站。线路穿钱江路后，转入新塘路，在新塘路段设景芳路站、艮山西路站。线路经艮山西路、京杭运河后设官河站，经由火车东站西广场入火车东站，之后线路与1号线继续东行，并终止于彭埠站。杭州地铁二期工程规划图建设规模4号线一期工程从滨江的东冠路站至江干区的彭埠站，线路全长约20.6km，全为地下线，设车站18座（其中已建成3座车站，在建4座车站），车辆基地与1号线共享七堡车辆段（已建），另设一段一场（浦沿定修段、七堡停车场）；设主变电所2座（已建），4号线控制中心与1、2、3、5、6号线合设于建华控制中心（土建完成）。设计周期2013-2016年2后期规划根据《杭州轨道交通线网规划（修编）》的规划，的走向进行了重大调整。正式确定线路为三墩—萧山义桥（绕城附近）。杭州地铁集团在里确认：“地铁4号线的线路情况为：以萧山区的义桥（绕城附近）为起点，经浦沿、南星、城东新城，过彭埠站后，线路向西北方向偏转，在笕桥单元西侧沿规划同协路向北敷设，经过规划核心区、单元、桃园地块，终点到达西湖区三墩”。杭州市第十二届第二次会议（2012-12月）透露，4号线力争2014年12月底开通彭埠到钱江新城的10公里。

4号线已完成，争取在6月底上报市发改委并转报审批；7月底前完成，力争10月底前取得的批复，报批顺利的话在今年年内开工建设。

5、6号线计划8月底前完成，年底前完成，2013年上半年力争开工建设。后续，我司将切实做好与省、市发改委的沟通工作，抓紧组织开展4个项目的和的报批评审工作。