民航客机油箱通常包括位于机腹的中央油箱和机翼的主油箱以及通气油箱，大型飞机波音747和空客A380等还有位于水平尾翼的配平油箱。

位于机身中部的中央油箱和机翼的两个主油箱之间通过管路连通，可以通过燃油泵相互倒油，现代喷气飞机采用油泵向发动机供油，飞机的供油顺序一般是先使用中央油箱的燃油，再使用机翼内的燃油。中央油箱位置靠近飞机重心，其油量变化对飞机重心影响不大。靠近翼尖的是通气油箱，通气油箱内不装燃油，其作用是是保证飞机在飞行状态下油箱系统通气，使油箱内外压力均衡，防止油箱内外压力差过大而损坏油箱的结构。波音747位于机身中部的是中央油箱（Center Wing Tank），从机翼翼根开始向翼尖分别是主油箱（Main Tank）和通气油箱（Vent Surge Tank），水平尾翼的是配平油箱。配平油箱的主要作用是在飞行过程中，燃油管理系统可以根据需要将燃油抽出或送入配平油箱，调整飞机重心，减少飞机配平阻力。飞机的加油方式有重力加油、压力加油和空中加油。重力加油通过机翼上表面的加油口加油，加油速度太慢，且不易操作。空中加油用于军用飞机提高航程。民航飞机主要的加油方式是压力加油，在右侧机翼下可实现一点加油，在泵压作用下，通过加油管将油送入油箱。本文由网易航空原创作者：金沙江