聊城西站建筑高度32米,总用钢量约14000吨,是济郑高铁在山东段内最重要的交通枢纽。
站房分别设置出站层、站台层、高架候车层、高架旅服夹层、屋面布局,结构形式采用框架结构,屋盖钢结构采用米字型钢柱加双向平面桁架体系。高架站房两侧33.0m范围内设置无站台柱雨棚,其余部分设置有站台柱雨棚,南北长度均为121.5m,为双柱结构形式。此次钢结构柱体的成功首吊,
聊城西站是无柱雨棚吗希望能解答下
聊城西站建筑高度32米,总用钢量约14000吨,是济郑高铁在山东段内最重要的交通枢纽。
站房分别设置出站层、站台层、高架候车层、高架旅服夹层、屋面布局,结构形式采用框架结构,屋盖钢结构采用米字型钢柱加双向平面桁架体系。高架站房两侧33.0m范围内设置无站台柱雨棚,其余部分设置有站台柱雨棚,南北长度均为121.5m,为双柱结构形式。此次钢结构柱体的成功首吊,