答案如下：

赵州桥是隋朝时期工匠李春建造的。

河北省石家庄市赵县在隋朝时期称为赵州。境内蛟河失常泛滥成灾，工匠李春奉命建造桥梁。于是赵州桥建造成功了。

赵州桥，又称安阳大桥，位于今河南省安阳市滑县赵州镇上，是我国古代的一座重要桥梁，建于隋代大业年间（公元605年-618年），是当时世界上最大的石拱桥，也是中国古代工程史上的杰出代表之一。

赵州桥建造的历史原因是当时大运河中断，需要新建一座桥梁来衔接两岸交通。隋炀帝在位期间，命令工匠研制新型结构，用数千名工匠在数年时间内修建了这座桥梁。据记载，赵州桥的建造过程中采用了各种先进的技术和工艺，如结构优化、施工标准化、质量控制等，工程浩大，堪称古代工程史上的一座奇迹。

赵州桥的主体结构是由43个拱石组成的，拱高达36米，跨度达37.37米，桥长253.5米，桥面平坦宽敞，拱身修长匀称，石雕栩栩如生，蕴含着丰富的建筑、美术、历史和文化内涵。赵州桥的建造标志着中国古代桥梁建筑技术的飞跃，不仅在中国历史上有着重要的地位，也对世界桥梁建筑技术的发展产生了深远的影响。

第一，选择在两岸较平坦的砂石上，用5层石条砌成高1.56米的桥台作为桥基。

第二，为了加强拱券之间的横向联结，李春采用上宽下窄、略带“收分”的方法，从桥的两端一直到桥顶，从最宽9.6米收缩到9米，以加强大桥的稳定性。

第三，另外，为了增加拱券的横向连结，李春将5根铁棒均匀地沿着桥宽方向在主券上，每隔28道拱券，每一根的两端都有半圆的杆头露在石外，夹紧28拱。拱石间还穿插着腰形铁柱，使拱与拱之间紧靠，极大地提高了桥的稳定性和可靠性。

赵州桥桥体全部用石料建成，是第一座敞肩拱桥，在减轻自重的同时，两边的桥洞在洪水期间可以减轻很大一部分水流对桥身的冲击力，采用巴比伦单列砌券法，大拱由28个石券单列组成。

60度的弧拱，比圆拱会稳定很多。

赵州桥建于隋朝年间公元595年-605年，由著名匠师李春设计建造，距今已有1400多年的历史，是世界上保存的最早、最完整的古代单孔敞肩石拱桥。赵州桥是古代劳动人民智慧的结晶，开创了中国桥梁建造的崭新局面。河北民间将赵州桥与沧州铁狮子、定州开元寺塔、正定隆兴寺菩萨像并称为"华北四宝"。

赵州桥又称安济桥，是一座弧形单孔石拱桥，因桥体全部用石料建成，当地称作"大石桥"。赵州桥坐落在河北省石家庄市赵县的洨河上，全长64.4米，券高7.23米，单孔跨度37米，桥面宽10米，用厚约30厘米的条石铺成。它的大石拱由28券（窄拱）并列组成，大石拱上两端各建有两个小拱（净跨分别是2.85米和3.81米），它们不但节省了石料，而且还能减轻桥身自重和增大泄洪面积。

赵州桥结构坚固，雄伟壮观，设计合乎科学原理，施工技术巧妙绝伦，唐朝的张嘉贞说它"制造奇特，人不知其所以为"。唐代中书令张嘉贞在《赵州大石桥铭》中称赞它“制造奇特，人不知其所为”。当代桥梁建筑大家茅以升先生赞叹：“赵州桥确实是世界上最伟大的石拱桥”“结构设计非常科学化，施工技术更是巧妙绝伦”。

赵州桥的设计是拱形，便利桥下行船是一个原因，但最重要的原因是为了增加桥梁的跨度和强度。在我国古代石桥拱形大多为半圆形，这种形式比较优美、完整，但也存在缺陷，比如交通不便，半圆形桥拱用于跨度比较小的桥梁比较合适，但对于大跨度的桥梁选用半圆形拱，就会使拱顶很高，造成桥高坡陡、车马行人过桥非常不便。

除此之外，半圆形拱形施工不利，拱石砌石用的脚手架一般都会很高，这无疑增加了施工的危险性。因此，赵州桥的设计师李春和工匠们一起创造性地采用了圆弧拱形式，使石拱高度大大降低。

赵州桥建成后的主要优点体现在设计建造和艺术价值两个方面。赵州桥全桥只有一个大拱，桥洞像一张弓；大拱的两肩上各有两个小拱；大拱由28道拱圈拼成；全桥结构匀称。

弓形桥洞使桥面坡度平缓，便于通行；拱上加拱，既减轻了桥身重量，又能泄洪，减少洪水对桥身的冲击力，也能节省石材。桥洞像一张弓，似长虹卧波，且全桥结构匀称，与两岸景色融为一体，又具有极高的审美价值