随着中国国民经济的快速发展，加快城市化进程，城市交通设施和城市发展城市基础设施，特别是矛盾渐渐地，来自发展中国家的城市化的角度来看，实际上，其轨道交通的大，速度快，安全可靠，准时，在日本，美国，欧洲等国家和地区的舒适的技术优势已经成为各大城市交通，已经建成了我国在大型地铁北京，上海，广州，深圳等一线城市，以及受市民欢迎，因此施工城市轨道交通系统将是中国大城市公共交通的发展方向。

- 透纽约，巴黎，伦敦，东京和莫斯科等城市市内交通客运量结构分析和研究表明，在这些发达城市，公共交通的比例一般为60％80％，其中有轨比例的30％至45％。不管如何私人交通，公共交通为主体的地位的发展并没有改变，轨道交通往往占有相当大的优势，占据主导地位。即使拿着工具在公共交通好几倍私家车的数量，公共交通的地位，城市客运的主要成分没有变化，真正解决城市交通问题主要靠地铁，高架，城铁等轨道交通系统。与此同时，政府和城市当局在城市交通巨大的财力，物力和人力的投入，对城市轨道交通走向成熟提供了保障。 成立专注于城市轨道交通的发展战略是一种理性的选择，因为在发展中国家，如中国城市交通的发展。只有大力发展城市轨道交通，才能真正解决世界上的城市交通问题，但世界经济也将起到至关重要的作用。 两个城市轨道交通影响分析目前，除了广州，上海，北京，深圳和天津等城市已建成或正在城市轨道交通系统，武汉，重庆，青岛，沉阳建外城市结构和超过20个城市的筹备工作正在进行中建轨道交通。城市轨道交通，吸引了城市交通部门的高度重视。但是，现在许多城市只从上看打造轨道交通来解决城市交通拥堵出发，只知道它是一个大量的车辆，无视城市轨道交通引起的结构在城市变化中的重要作用，但没有意识利用铁路运输，以促进中国的城市和城市发展模式的结构性变化。 - 北京为例，北京已建成戒指，戒指，戒指，目前正在规划中，环，4％的城市道路面积年均增长。但是，新的环秀很快，并没有持续多久，在路上仍然受阻。这是因为北京民用车辆的增加速度更快，14.5％的年均增幅，自改革开放以来增加了100多亿美元，年均流量增长了18％。由此可以看出，在路上总是跟上车的生产速度生产速度。这是因为道路是不是在流水线上生产，汽车装配线上层出不穷，但从未生产过。因此，从城市可持续发展的角度来看，从根本上改善了交通状况，更重要的是交通结构的变化，推动变化的城市结构，使整体交通需求平衡的城市。 中国城市人口密度大，凝聚力强。这种情况的一个重要原因是，有没有快速，安全，大容量的传输信道。一旦交通条件的变化，消除制约因素，将发生在城市结构实质性的变化。铁路运输必须能够充分发挥重要作用，诱导结构在城市变化的强大能力。一个重要的因素 1.城市轨道交通与结构变化在城市的城镇人口是人口轻松。然而，中国传统城市的步行，自行车为主的交通，限制了城市人口的有机放心。城市轨道交通具有快速，安全，大容量等特点，不仅及时缓解，因为它极大地提高了区域的无障碍沿线居民产生巨大的吸引力很大的密密麻麻的人群，并能诱发人住远离城市中心，从而有助于改变城市结构。2.轨道交通与城市环境城市环境和交通息息相关。城市环境是汽车尾气排放和城市道路噪声的恶化的重要原因。 A车为基础的城市发展城市交通有着极其不利的影响，它带来的空气污染，交通事故增加和其它一系列社会问题。轨道交通具有低能耗，低污染，安全等特点，它对于改善城市环境，提高城市环境容量对建立一个新的生态空间，一个非常重要的角色是相对孤立的城市结构有着重要的意义。 此外，铁路产生的污染是很容易修复。噪声，例如，通过城市道路所产生的噪音是“分散噪音”，它涉及到很多因素，包括汽车的内在品质，给汽车和道路的汽车内燃发动机噪音，轮胎磨损状况和通胀压力下，道路的质量等，所以难以得到充分解决。正在运行的轨道是区间，就引起噪音的“集中式噪音”，这主要来源于汽车和汽车和铁路系统相对容易补救组成的振动系统。1.3 轨道交通与土地利用的城市建设用地少，人口密集的国家是许多城市，如上海，重庆，沉阳，人均城市建设用地等城市的一个显着特点是只有约50平方米，在这么小的空间布置工业用地，交通用地，将不可避免地导致人均道路面积，降低城市绿地。这条铁路不仅比城市道路和运输能力，由于其功能强大，快速，安全等特点，以更好地促进城市的人口密集的轨道，促进城市土地集约利用的两侧，改善居住环境，土地少得多的统一。推进相应的调整和城市土地利用模式的形式，促进了城市人口的延伸发展，在更广泛的区域内的人口分布。