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第一代中国飞机是什么

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第一代中国飞机是什么希望能解答下

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冯如1884年1月出生于恩平市牛江镇杏圃村的一个农民家庭。

小时候的冯如非常聪明,曾经做了一个很特别的风筝,在风筝的两翼各吊一个小木桶,当时村里的乡亲都说他瞎胡闹。但他把风筝拉到村东的空地上迎风一揪,竟让风筝把两个小木桶带上了天,并升上了百多米。 17岁时,冯如赴美国纽约的机器工厂学习机器,从学徒做起。当时华侨常受到种种凌辱和歧视,冯如在工厂的五年间,节衣缩食,省下来的钱买书学习研究机械知识。经过五年的工厂实践和自学,他掌握了机器学原理,“于三十六种机器无不通晓,又复自出心裁,发明板水、钉桩两种机器,最适于用。”(语出《书中国大飞行家冯如君事》) 正在冯如潜心研究机器的时候,1903年传来美国莱氏兄弟载人飞机试飞成功的消息。彼时日本和沙皇俄国正在我国东三省疯狂侵袭,冯如以“壮国体、挽利权”为主旨向亲友提出集资制造飞机的倡议。此举得到众人的支持和赞助,也得到孙中山先生的鼓励。 1907年,冯如与他的伙伴筹集了资金1000元,在美国奥克兰创办了一间工厂,起名为“广东制造机器工厂”。在制造飞机的过程中,他们经历了上百次失败,但仍然毫不灰心。1909年,经过反复研究试制,终于制成了一架可载人飞行的动力飞机,取得飞高4.6米,航程805米的成绩,距莱氏兄弟揭开世界航空第一页的时间不到六年。后经反复设计、试制,1911年1月,创造了时速105公里,航程35公里、飞高106米的好成绩,为中国在世界航空史上赢得荣誉。

第一代中国飞机是什么

其他答案

有三种答案一:1909年9月21日,中国最早的飞机设计师和飞行员冯如,驾驶自己设计制造的飞机,在美国奥克兰市附近的派得蒙特山丘上试飞,首次飞行取得成功。后来又进行过多次飞行,他的飞机飞行高度达210米,速度达到每小时105千米,沿海湾飞行距离曾达到32千米。这是中国人首次驾驶自制飞机飞上蓝天。冯如,1883年12月25日出生于广东恩平,十几岁去美国做工。经过10年半工半读,刻苦钻研机械工艺技术,掌握了机械和电学等方面的知识。莱特兄弟的飞机飞行成功后,冯如深受影响,决心要研制并驾驶飞机,以报效祖国。1907年,冯如与其他几位华侨一起,在奥克兰租厂研制飞机,虽连遭挫折,但毫不气馁,经过10多次修改,终获成功。1910年,冯如又新制成一架双翼机,于当年10月至12月间在奥克兰进行表演,获得成功,孙中山先生称赞“我们中国有杰出的人才”。1911年2月,冯如带着助手及两架自制飞机回到国内,准备报效祖国。1912年8月25日,冯如在广州燕塘驾驶自己制造的飞机在中国领土上进行第一次飞行。由于操纵系统失灵,飞机飞至百余米时失速下坠,冯如负重伤经抢救无效,不幸牺牲,成为中国第一位驾机失事的飞行员。二:1923年7月30日,中国自行设计制造的第一架飞机由广东飞机制造厂研制成功。新飞机试飞那天,孙中山和夫人宋庆龄亲临大沙头机场参加试飞仪式。孙中山以宋庆龄求学时的学名命之为“乐士文一号”。三:1954年7月3日,新中国第一架自制飞机--初教-5飞机在南昌飞上蓝天,揭开了新中国飞机制造史上的第一页。新华社以“光辉的开端”为题,将这一喜讯迅速传遍了世界。同年8月1日,*****亲笔签署了给洪都全体职工的嘉勉信,称“这对建立我国的飞机制造业和增强国防力量都是一个良好的开端”。1954年7月3日下午5时15分,是一个令所有的中国人都欢呼雀跃的时刻。新中国成立后第一架自已制造的飞机--仿制苏联的雅克18(后被称为“初教-5”)首飞成功,标志着中国航空工业从此由修理跨入了制造的新阶段。中国不能自己制造飞机的历史结束了!8月1日,*****亲笔给洪都人签署了嘉勉信:“祝贺你们试制第一架雅克-18型飞机成功的胜利,这在建立我国的飞机制造业和增强国际力量上都是一个良好的开端。”雅克-18飞机是苏联雅克福烈夫设计局1946年设计的初级教练机,结构简单,构架式机身骨架,矩形中翼和两个梯形外翼,安装一台活塞式发动机和木质螺旋桨。起落架为后三点式。机身装有航行仪表、发动机仪表、无线电台和半罗盘、机内通话设备等。重量较轻,操纵容易,可在土跑道上起降,可以使学员在学会各种初级训练科目后,很快掌握飞机的使用性能。从1954年第一架初教5飞机制造成功至1958年10月奉令停产,初教5飞机共生产379架,全部交付空、海军和民航使用,为培养、训练中国早期飞行员做出了贡献。

其他答案

初教五 初教五是新中国制造的第一架飞机,是在前苏联雅克—18的基础上仿制而成的,由南昌飞机厂生产。雅克—18是由前苏联雅克福列夫设计局于1946年设计生产的双座初级教练机。该机机身由合金钢管焊接成骨架。机身前段及发动机整流罩为铝合金蒙皮。机身后半段由布质蒙皮覆盖。

其他答案

应该是中国人冯如设计的飞机 1903年,当得知莱特兄弟发明了飞机后,冯如决心要依靠中国人的力量来制造飞机。他得到当地华侨的赞助,于1907年在旧金山以东的奥克兰设立飞机制造厂,1909年正式成立广东飞行器公司,冯如任总工程师。公司于当年便投入制造飞机。 1909年9月21日,冯如于接近黄昏时在奥克兰附近一个圆形山丘旁进行了第一次试飞,这是一个远离居民点的地方,在场的除记者外,就是他的三个助手。当飞机起飞后飞行了0.8公里,离地4.57米准备作一次转弯时,螺旋桨突然停转,飞机摔在地面,冯如被摔出机外,幸没受伤。造成事故的原因是由于螺旋桨桨轴螺丝拧得太紧,致使桨根断裂,飞机几乎报废。 冯如研制的飞机和他的助手冯如千辛万苦又一次募集到一点资金,重新购置了工具器材,在奥克兰的麦园支起了帐篷,又矢志不渝地研制起来。他们搜集了大量的资料,将它们汇集成册。经过周密的计算,重新设计了零件制作图,精心生产出机翼、方向舵、螺旋桨、内燃机等部件,经过组装,一架全新的飞机诞生了!9月21日,冯如在哥林达市再次驾机试飞。飞机在他的操纵下,腾空而起,飞行了2600多英尺以后缓缓降落在草坪上,“成功了!我们成功了!”围观的朋友们欢呼起来,他们拥向飞机,把冯如高高举起。经测定,冯如的飞机首飞竟达2640英尺,比莱特兄弟的首飞纪录还要远1788英尺。几天后,旧金山的一家报纸发文报道了这次试飞的消息。标题是:《中国人的航空技术超过西方》。飞机从设计到试航成功,仅用了一年零两个月的时间。冯如以他卓绝的天才,丰富的创造力,为中国人赢得了荣誉。冯如的成就,极大地鼓舞了正在遭受西方列强奴役的中国人民,使他们认识到中国人民的力量,增强了中国人民的自信心。孙中山先生看到冯如的成功表演时,感叹道:“中国大有人才呀!”

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