emmmm,"搭载着ATM机的移动式金融店铺车"是不是听起来有点诡异？

就如大家想象的一样，“移动ATM”就是以小型流动车搭载的形式，由2人开车，在银行、邮局和便利店稀少的地区巡回，就像下图一样——“移动ATM车”。

嗯！真的是很硬核的移动支付了！

这ATM车出现的主要原因是因为随着日本的人口老龄化问题加深，ATM车的巡回流动可以缩短出行距离，为腿脚不方便的老年人存取款提供便利。

另外，虽然日本很多便利店也会有ATM机服务，但与便利店的ATM机不同，这种车载ATM新增加了存折记账功能。与银行卡相比，日本大多数的老年人更习惯使用存折。所以利用这种ATM车可以直接在存折上记账，省去了去银行的工夫。

除了方便日本的老龄人口以外，这种移动ATM车还经常出现在台风、地震、暴雨等受灾地区。灾害造成大范围停电或公共设施损毁的情况下，ATM车可以作为基础设施重建时期的应急工具利用，车内搭载的发电器还可以为智能手机提供充电服务。

然而，这种车想要在短时间内普及并非易事。其实，这种移动ATM车早在2012年就已经在日本出现，但那时由于ATM机型较大，多由中型卡车搭载，后来ATM机经改造后变得更加迷你，变为用现在的小型流动车搭载，流动更方便，虽然节省了很大成本，但是这样一台移动ATM车的成本花费还是高达5000万日元，约人民币300万。

以下是我国部分网友看完的感受……

也有网友很担忧这种移动ATM机的安全性…

是不是想问：为什么不直接用手机移动支付呢？

究竟为什么日本的电子移动支付一直得不到普及？有媒体总结了以下几点：

其实，首先，日本娱乐业高度发展，围绕智能手机的更多业务也只是游戏、音乐等服务，对于支付的要求并不高，传统的日本充值卡形式能满足用户的娱乐消费需求。

但是，虽然电子货币的种类并不匮乏，日本的“无现金化”程度却很低。波士顿咨询公司的调查显示，日本现金支付的比例占所有支付的65%左右，是发达国家平均水平（32%）的2倍以上。因为爱用现金，所以ATM机的网络覆盖着整个国家。

原因之一，也是因为日本严重的人口老龄化使得社会缺乏活力创新，老龄人口难以接受电子化生活理念。

其次，日本人普遍对个人信息的保护极其重视，倘若使用第三方支付的话，一些个人隐私就会被当做大数据为第三方支付企业收集。

另外，第三方支付平台的创立势必会造成银行存款流失。敢动银行的奶酪对于日本“以资本为纽带”的“财阀型”商业集团来说是绝对不能允许的。每个行业都有封闭的系统，很难打破利益的孤岛效应。

好吧，虽然理由也都还说得过去，但是这个“移动ATM车”真的够方便吗？隐隐感觉日本在移动支付的这条路上跑偏了呢……

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