据 BBC 报道，英国火车公司将公开征询意见，以便将火车票价系统设计得更公平、更容易使用。

铁路运输集团（ Rail Delivery Group ）（ RDG ）表示，在目前的票价系统中，一共存在约 5500 万种票价。而铁路行业也承认，由于长期以来存在的 “ 异常情况 ”，目前乘客并不总是能买到最便宜的车票。

比如说，一段旅程分段买票可能会比买一张直达票更便宜。以牛津到剑桥 5 月 13 日 10.01 发车的火车为例，如果是提前分开买票，牛津到伦敦帕丁顿车站的票价是 5.4 镑，加上地铁及到剑桥的车票，总共是 32.8 镑，但若一次性购买一张单程非高峰段车票则需要 55.6 镑，比分段买票要高出 70%。对此，RDG 认为建立以计算机为基础的更复杂的票价系统将可以自动为乘客提供最便宜的票价。

RDG 表示，这次改革也将对高峰时段的火车票价进行关注，并声称改革后的平均票价绝不会上升。RDG 还表示，改革后的票价系统可能会将其他公共交通的车票也整合进去，包括公交车及轻轨，同时会为兼职人员提供更灵活的票价。

RDG 的总裁普朗莫（ Paul Plummer ）声称，铁路行业致力于改革 “ 意图良好但已过时的 ” 规则。尽管铁路公司表示，他们已经在尽可能地改进票价，包括减少使用外人听不懂的行话，以及就高峰与非高峰时段做出更清晰的解释，但普朗莫还是认为，这些改变本身也构成了问题，需要一场彻底的根本的改革。

目前，这项听证计划已经在社交媒体上受到了支持，更有推特用户称现在的定价系统就是一个“笑话”。一位参与此次听证的代表乘客利益的团体 Transport Focus 表示，这场关于改革的辩论来得太迟。该组织的总裁安东尼 · 史密斯说： “ 铁路乘客希望有一个可以信任的、更简单的、更划算的、更容易理解的火车票价系统。” 而一位交通部发言人也称： “ 我们希望乘客始终可以尽可能的享受好的票价，我们欢迎该行业对票价进行评估。”

据悉，公开征询将从下月开始，直到 9 月结束。而征询结束后，火车公司将向政府提交一份报告，供其考虑。

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